OLBAP TR8 SUP Paradise es un trimarán de fibra de vidrio especialmente concebido y optimizado para todo tipo de actividades náuticas, con cubierta totalmente despejada que permite adaptarlo al uso requerido por el cliente

Con categoría de Diseño B (60 millas) cuenta con la capacidad máxima para barcos de recreo ya que está homologado para 15 personas (12 pasajeros + 3 tripulantes), lo que lo hace especialmente indicado para barcos de lista 6ª

Fabricado en fibra de vidrio por infusión al vacío, optimizando la relación resistencia-peso dando como resultado un barco de peso muy ajustado con nula posibilidad de problemas futuros por ósmosis y prestaciones máximas en cuanto a velocidad y eficiencia en consumo

Algunos de los aspectos que destacan y diferencian al OLBAP TR8 SUP Paradise del resto de embarcaciones destinadas a actividades náuticas son:

• Estabilidad insuperable gracias a su diseño multicasco trimarán, lo que ofrece mayor seguridad abordo al tiempo que proporciona una navegación más placentera y confortable (reduce las indisposiciones y efectos de mareo)
• Eslora interior (7.95 m) muy superior a cualquiera de los modelos de embarcación semirrígida del mercado del mismo rango de eslora
• Manga interior (2.40 m) muy superior a cualquiera de los modelos de embarcación semirrígida del mercado del mismo segmento
• Elevado francobordo, lo que aumenta la sensación de seguridad de los usuarios durante las travesías y en las estancias en parado
• Calado mínimo; lo que permite la aproximación y navegación en aguas poco profundas
• Amplia bañera, que facilita la movilidad y comodidad de las tareas abordo
• Doble plataforma de inmersión, al disponer de dos plataformas de acceso al agua independientes, facilita la inmersión y subida de los usuarios por las dos bandas
• Homologación Máxima: Puede transportar 15 personas (12 pasajeros + 3 tripulantes), la máxima capacidad para embarcaciones de recreo
• Personalización: La organización de la cubierta se puede adaptar a las necesidades del cliente

Existe la posibilidad de instalar doble motorización fueraborda, 2×150 CV, optando en este caso por una sola plataforma de inmersión central de mayor anchura